Lokaludvalgsformand kritiserer nye boliger ved Strib uden omfartsvej

BOLIG. Formanden for Røjlehalvøens Lokaludvalg, Marc Melgaard, mener, at Middelfart Kommune bygger nye boliger ved og omkring Strib uden at tage stilling til, hvordan trafikken skal afvikles.

»Man er blevet ved med at udstykke i Strib uden ligesom at tænke på, hvordan skal folk komme til og fra,« siger han.

Kritikken retter sig især mod det planlagte boligområde ved Abelonelundvej, hvor der også skal ligge en daginstitution. Ifølge Marc Melgaard vil boligerne alene betyde omkring 290 til 300 biler til og fra hver dag — og den trafik skal ind gennem Røjle.

Daginstitutionen gør det efter hans vurdering værre, fordi forældrene ikke bare kører til og fra, men tilbage igen.

»Nu kører forældrene et eller andet sted fra Strib, så kører de dertil og sætter deres børn af. Hvilken vej kører de så ud af Strib? De kommer ikke til at køre ned omkring REMA 1000, for så skal de holde og vente på at komme ud. Så de kommer også ind igennem Røjle,« siger han.

Dertil kommer de kommende tårne på oliegrunden, som også vil skabe trafik ad en smal vej til og fra, samt de nyere boliger i Musikkvarteret. Marc Melgaard peger på, at mange af vejene i området er smalle og ikke anlagt til at håndtere den mængde trafik.

»Vejene herude er jo ikke lavet til al den trafik. Hvad gør vi, når tårnene kommer? Hvor skal den trafik være henne? Vejen er ikke bred nok til det,« siger han.

Den omfartsvej, lokaludvalget har efterlyst i årevis, er samtidig blevet dyrere, mens den har ligget stille.

»For 15 år siden var det 45 millioner, og nu siger man 65. Og det er bare, fordi det er blevet dyrere at ekspropriere, fordi man ikke har gjort det tidligere,« siger han.

Lokaludvalget har selv tegnet et forslag ind på sit kort. Idéen er at føre en omfartsvej gennem det areal, der er udlagt til solceller.

»Så man undgår, at trafikken kommer ind igennem Røjle og Vejlby for at komme ud til den anden afkørsel,« forklarer han.

Til indvendingen om, at trafikken så blot flyttes til gene for nogle andre, svarer han, at der ikke bor nogen på den strækning.

»Det er jo uden om byerne,« siger han.

Marc Melgaard ser samtidig et mere grundlæggende problem i den måde, der bygges på. Kigger man på kortet over, hvor der er opført tæt-lav bebyggelse de seneste ti år, ligger det som en ring rundt om Strib og ud i det åbne land, mener han. Han oplever, at flere, der enten er flyttet fra Strib eller stadig bor der, siger, at det ikke var det, de købte ind på.

»Jeg synes det der med, at man udvider og udvider og udvider for enhver pris,« siger han.

Han lægger ikke skjul på, at han oplever, at forvaltningen og byrådet vender det døve øre til. Adspurgt om han taler for døve ører, svarer han kort.

»I forhold til omfartsvejen, ja,« siger han og tilføjer, at der er politikere, som han har snakket med, og som godt kan se, hvor det bærer henad.

Trafikken er noget, der bliver talt om i Røjle, fortæller han. Han har en løbende dialog med Arne, der også sidder i lokaludvalget, og som er formand for byens forening. Røjle har netop lagt sin borgerforening og sin forsamlingshusforening sammen til én forening, så beboerne ikke længere skal betale kontingent to steder.

Trods kritikken lægger Marc Melgaard vægt på, at Røjle står stærkt.

»Røjle er jo en fantastisk by på mange områder. De har et okay sammenhold, og jeg tror kun, det bliver bedre,« siger han.

Lokaludvalget har afgivet høringssvar til budgettet.