LOKALT. Banestien mellem Vejlby og Asperup, en svingbane på Vandværksvej ved Toften og en stibro ved Skrillingegården. Tre anlægssager, der oprindeligt var planlagt til 2027 og 2028, står nu til at blive fremrykket til 2026. Økonomiudvalget skal tirsdag tage stilling til den samlede omprioritering, som Teknisk Udvalg allerede har godkendt d. 20. april.
Banestien er den tungeste post. Forvaltningen vurderer, at strækningen mellem Vejlby og Asperup kan gennemføres hurtigere end forventet, og foreslår, at 11 millioner kroner rykkes fra 2027 til 2026. Etapen er den sidste, der mangler, før man kan cykle hele vejen fra Brenderup til Middelfart på en asfalteret sti på det tidligere jernbaneterræn.
Svingbanen ved Toften begrundes med trafiksikkerhed. Boligområdet er stort set fuldt udbygget, og trafikmængden er så stor, at der ifølge forvaltningen er væsentlig risiko for bagendekollisioner på Vandværksvej. Forvaltningen foreslår, at 2,741 millioner kroner rykkes frem til 2026.
Den tredje sag er dikteret af Banedanmark. Hovedbanelinjen over Vestfyn lukkes ned for vedligeholdelse allerede i foråret 2027, et år tidligere end hidtil antaget. Det nødvendiggør, at Middelfart Kommune får afsat 2,5 millioner kroner til forprojektering af stibroen ved Skrillingegården i 2026, mens de resterende 9,744 millioner skal bruges til projektudførelse i 2027. Stibroen skal give en niveaufri stiforbindelse mellem det nye boligområde ved Skrillingegården og Toften.
Forvaltningen anbefaler, at fremrykningerne gennemføres kasseneutralt. Det betyder, at anlægsomfanget i 2027 og 2028 reduceres tilsvarende, og budgettet i balance løftes med et samlet overskud på 16,241 millioner kroner over de to år.
