Banestien mellem Asperup og Vejlby skal gennemføres ved ekspropriation. Det anbefaler forvaltningen, efter at åstedsforretninger i foråret fik stien flyttet væk fra det gamle banetracé – men ikke fik alle lodsejere med om bord.
Stien er en del af den planlagte hovedsti mellem Middelfart og kommunegrænsen ved Holse Stationsby og skal give bysamfundene nord for motorvejen og sommerhusområderne ved Båring Vig en sikker cykelforbindelse. Den samlede pris for projektet er 22,8 millioner kroner.
På de tidligere strækninger er stien lagt på den gamle jernbanes dæmninger. Her er landskabet anderledes, og det oprindelige projekt skar gennem markerne med driftsmæssige konsekvenser for lodsejerne. Forvaltningen har derfor udarbejdet et nyt projekt, hvor stien i videst muligt omfang følger skel og dyrkningsgrænser.
Det har ikke fjernet indsigelserne. Tre lodsejere ønsker deres overskårne restarealer – på henholdsvis 10.850, 28.230 og 21.610 kvadratmeter – medeksproprieret. Det afviser forvaltningen med henvisning til, at arealerne fortsat kan dyrkes, og at der etableres overkørsler. En lodsejer frygter, at marken bliver for smal til en 36 meter bred sprøjte, men ifølge forvaltningen er der på det smalleste sted 54 meter fra åbrink til asfaltkant.
To hesteejendomme er bekymrede for støj og uro fra cyklister og knallerter tæt på folde og ridebane. Forvaltningen tilbyder fast hegn, afskærmning i byggeperioden og flytning af belysningsmaster. En lodsejer mener slet ikke, der er grundlag for at belyse stien, men det er politisk besluttet af hensyn til trygheden, og lyset dæmpes til ti procent om natten.
Teknisk Udvalg godkendte indstillingen den 10. august med fire stemmer fra Socialdemokratiet og Liberal Alliance, mens løsgængeren Kaj Piilgaard Nielsen stemte imod. Erstatningerne til lodsejerne behandles på et lukket punkt. Byrådet træffer den endelige beslutning den 31. august.
